深惠城轨走向初定，拟经惠州机场、惠城南站等5站，与深圳前海线衔接 -翡翠山

罗超1989

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深惠城轨又有新消息传来！

《深惠城际轨道惠州段交通规划》已形成初步方案！

根据该初步方案，深惠城际轨道拟由东江科技城（预留往河源方向通道）引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。其中，惠州段（惠州机场至深惠边界）长度约58公里。

对深惠城轨的走向，《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》规划起点为惠城区江北惠州火车站，途经南部新城、永湖等区域，在近期规划终点至惠州南站，在远期规划中该线路则将延伸到深圳境内。

由于该规划线路在短周期内无法实现直接与深圳的对接，仍将通过转乘厦深高铁连通深圳，受到市民的质疑。

对此，市住建局曾给出回应，称连接惠州南站的深惠城轨只是东线。在该局最新编制的《惠州市轨道交通规划（修编）》中，在完善东线走向的同时，另外还新增了一条深惠城轨西线，预计该线路将经惠城、仲恺、镇隆、新圩等地直接进入到深圳境内。

为做好轨道线路和站点的规划用地预留控制，加快推进深惠城轨线路的前期工作，目前，市住建局正委托中铁工程设计咨询总公司、深圳市城市规划设计研究院以及市规划设计研究院等单位编制《深惠城际轨道惠州段交通规划》，已形成初步方案。

按照此初步方案，深惠城轨在惠城南站预留往惠州机场方向的支线，远期规划延伸至河源。市住建局表示，深惠城际的线站位规划主要考虑加强惠城组团和仲恺组团及深圳东进站略的对接，把莞惠城际、高铁惠州南站、惠城东部地区联系起来，这也契合惠州组团主要空间拓展方向在南部和东部的发展战略。

未来的交通变成什么样？

惠州市现代服务业“十三五”规划正公示，132项现代服务业“十三五”规划重大项目中，基础设施类16项，其中铁路（高铁、城轨、地铁）6项，根据公示稿，惠州市中心城区有轨交通线预计2018年动工，2022年建成。

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利好虽多，但是位于惠城区的我，还是觉得来回折腾去坐这些快捷车，时间更多

问题是什么时候能建好？

这个建好之后，同城化跨进一大步啊

现在感觉出了好多规划路线但是离建成还要好久

一时间出那么多规划，城建能否真正赶上规划是个问题

噢期待

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有这么多是交通设施在规划在建设中是好事，但从国家和省市级层面规划经济发展，交通设施要适度，应该从经济结构与地理布局的关系多动脑筋，合理的经济结构布局是均衡发展经济的保证；经济地理分布失衡，再多大交通设施也无法满足需求。